1. Khung sườn
Khung sườn được cấu tạo từ 3 thành phần chính là khung, giảm xóc và phuộc. Khung được làm bằng thép, nhôm hoặc bằng các hợp kim cứng khác, được xem như là bộ xương cho động cơ và hộp số, khung góp phần tinh chỉnh, cân bằng bánh xe trước và sau. Giảm xóc cấu tạo từ lò xo có độ đàn hồi cao, giúp bánh xe bám đường hơn, giảm sức bật và nảy giúp người lái ngồi thoải mái hơn. Phuộc dược gắn liền với trục của bánh trước.
2. Ắc quy
Cung cấp năng lượng cho động cơ và các chức năng khác. Trên nhiều xe, ắc quy thường nằm dưới chỗ ngồi của lái xe. Sạc ắc –quy thường xuyên giúp cải thiện chất lượng điện năng cho động cơ. Ở mỗi dòng xe thì ắc – quy cũng khác nhau trên từng loại xe và mẫu mã.
3. Động cơ
Gồm các bộ phận trục khuỷu, van xả, pít-tông, xi-lanh là những bộ phận chính cấu tạo thành. Động cơ di chuyển nhờ vào quá trình đốt cháy nhiên liệu và không khí trong buồng đốt. Quá trình đốt cháy sản sinh ra áp suất cao, tajot hành lực đẩy lên pít-tông. Pít-tông truyền lực sang trục khuỷu, trục khuỷu truyền tiếp lực sang thanh truyền và làm xoay bánh xe.
4. Hệ truyền động
Hệ truyền động bao gồm trục khuỷu và hộp số. Hệ truyền động dẫn lực đến bánh xe sau, làm quay bánh xe. Lái xe có thể kiểm soát lực từ thanh truyền bằng hộp số và tay ga.
5. Bánh xe
Bánh xe thường được làm bằng nhôm hoặc thép cùng với các sợi căm bên trong. Vỏ xe giúp cho xe bám chặt mặt đường và làm giảm ma sát. Có nhiều loại bánh xe khác nhau phục vụ cho nhiều mục đích đi đường hoặc thời tiết khác nhau.
6. Bố thắng
Bao gồm kẹp phanh và đĩa phanh. Xe cho phép thắng dừng cả bánh xe trước và bánh sau. Thắng tay phải dùng để dừng bánh trước và thắng chân để dừng bánh sau. Hệ thống thắng hiện đại thường áp dụng công nghệ thủy lực.
