Lọc gió là bộ phận quan trọng có nhiệm vụ lọc và ngăn bụi bẩn trong không khí vào động cơ. Nó có thể được coi là “lá phổi” của chiếc xe. Nếu như không có bộ phận lọc gió thì động cơ khi tiếp xúc với khí bẩn có dính bụi sẽ dễ bị trục trặc và xe chạy mất ổn định.
Lọc gió bẩn – Nguyên nhân gây tốn xăng cho xe máy 50cc
Khi lọc gió bị tắc, không khí khó đi qua, lượng khí lưu thông giảm và nhiên liệu không cháy đủ lượng cần thiết. Đây chính là nguyên nhân gây ra sự cố xe máy 50cc không thể tăng tốc hoặc khó lên dốc.
Nếu lọc gió bị bẩn, tạp chất lẫn với khí lưu thông làm cho hỗn hợp cháy đậm, nhiên liệu không được đốt cháy hết và thoát qua ống pô ở dạng khói đen. Đây cũng là nguyên nhân tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Thông thường lọc gió có tuổi thọ từ 12.000 – 16.000km. Tùy thuộc và loại lọc gió của mỗi kiểu xe máy 50cc và điều kiện hoạt động của xe mà lịch bảo dưỡng, thay thế lọc gió khác nhau. Kiểu lọc gió khô (với một phần bề măt có lưới thô, mặt đối diện có lưới mịn) làm sạch sau mỗi 4.000km và thay thế sau mỗi 12.000km. Kiểu lọc gió mút tẩm dầu có thể vệ sinh hoặc giặt sạch, phơi khô. Kiểu giấy nhờn có tẩm dầu (dầu tẩm trên giấy lọc gió là loại đặc biệt khác với dầu máy) thì thay thế mỗi 16.000km hoặc thường xuyên hơn. Riêng loại nhờ, nhà sản xuất khuyến cáo không nên vệ sinh mà chỉ thay thế theo định kỳ.
Khi kiểm tra tấm lọc gió của xe máy 50cc bạn cũng cần kiểm tra cả ống xả dầu và ống xả cặn lọc gió. Khi có nước hoặc dầu rơi và trong bầu lọc gió thì chúng sẽ được đẩy ra ngoài theo ống xả tương ứng. Cần thường xuyên tháo ống xả dầu và đổ đi thông qua việc kiểm tra định kỳ. Nếu khởi động động cơ mà quên chưa lắp 2 ống này sẽ làm cho động cơ bị yếu đi.
Nước ta có khí hậu nóng ẩm và đường xá nhiều bụi bẩn, bạn nên thay lọc gió định kỳ sau khoảng 10.000km và thường xuyên kiểm tra, vệ sinh lọc gói tại thời điểm thay dầu mới.
Nếu không chắc chắn về xe máy 50cc của mình hãy đến các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng uy tín để được kiểm tra cụ thể và được tư vấn chính xác hơn.
