Trang chủ » BMW R 1250 GS Adventure ra mắt – bình xăng 30 lít, giàu công nghệ
BMW R 1250 GS Adventure ra mắt – bình xăng 30 lít, giàu công nghệ
11 March, 2025
BMW R 1250 GS Adventure ra mắt – bình xăng 30 lít, giàu công nghệ
BMW vừa mang đến triển lãm EICMA 2018 chiếc xe adventure đầu bảng – R 1250 GS Adventure hoàn toàn mới với hàng loạt nâng cấp về trang bị và động cơ lớn hơn đi kèm công nghệ mới.
BMW R 1250 GS Adventure – động cơ lớn hơn với công nghệ Shift Cam mới Khi đối thủ trực tiếp là Ducati Multistrada ra mắt bản nâng cấp 1260, BMW cũng không chịu ngồi yên khi tung ra chiếc R 1250 GS Adventure với động cơ lớn hơn và công nghệ Shift Cam.
Trong khi Ducati rục rịch ra mắt Multistrada 1260 Enduro thì BMW cũng không chịu ngồi yên khi tung ra R 1250 GS Adventure với hàng loạt công nghệ mới cùng động cơ dung tích lớn hơn. Động cơ Boxer mới này còn được trang bị cho chiếc R 1250 R và R 1250 RS thế hệ mới.
Đúng như tên gọi, BMW R 1250 GS Adventure được trang bị động cơ Boxer 2 xy-lanh dung tích lớn hơn – 1.254 cc. Động cơ mới này sản sinh công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 143 Nm tại 6.250 vòng/phút nhờ công nghệ Shift Cam hoàn toàn mới. Dù là chiếc xe adventure nhưng R 1250 GS Adventure có thể tăng tốc 0-100 km/h trong chỉ 4 giây.
Công nghệ Shift Cam bao gồm một trục cam được thiết kế với 2 cặp cò hoạt động điện. Động cơ có thể tự chuyển đổi giữa 1 trong 2 cặp cò này dựa vào thiết lập của bướm ga. Khi bướm ga mở nhỏ, cặp cò ngắn hơn sẽ được kích hoạt, giới hạn độ mở của các xú-páp. Nếu bướm ga mở to, chiếc xe sẽ tự chuyển sang cặp cò còn lại, mở hết hành trình của các xú-páp để khiến xe đạt sức mạnh lớn nhất.
Nhờ công nghệ này, xe có hiệu suất được cải thiện ở vòng tua thấp, tối ưu hóa công suất đầu ra. Động cơ làm mát bằng chất lỏng mới cũng cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, giảm khoảng 4% so với động cơ Boxer cũ.
Ngoại hình của R 1250 GS Adventure không có nhiều thay đổi so với thế hệ trước. Vẫn là thiết kế đặc trưng của dòng Adventure với những đường nét mạnh mẽ, góc cạnh và bụi bặm. Phần đầu xe được thiết kế dữ dằn, tạo điểm nhấn đặc trưng bởi phần ”mỏ chim ưng” tích hợp chắn bùn nhô về phía trước. Hệ thống đèn chiếu sáng đã được nâng cấp lên đèn LED.
Trong khi đó, đuôi xe của R 1250 GS Adventure được vuốt nhọn về phía sau tương tự đời trước. Đèn hậu và đèn báo rẽ góc cạnh sử dụng công nghệ LED. Bộ phận tay dắt tiêu chuẩn phía sau được BMW Motorrad tích hợp sẵn hệ thống giá đỡ thùng bằng nhôm.
Phần trước của xe sử dụng phuộc hành trình ngược, hệ thống giảm xóc Telelever đi cùng phanh đĩa kép Brembo có đường kính 305 mm. Trong khi đó bánh sau dùng phanh đĩa đơn đường kính 276 mm. Bộ điều khiển phanh động mới (DBC) giữ cho van tiết lưu không tăng tốc trong trường hợp phanh khẩn cấp.
BMW R 1250 GS Adventure được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 6,5 inch và hệ thống BMW Motorrad Multi-Controller giúp người lái có thể truy cập tất cả các chức năng của chiếc xe qua kết nối Bluetooth trên bảng đồng hồ. Tính năng tùy chọn cuộc gọi khẩn cấp thông minh Intelligent Emergency Call tự động gọi cứu hộ trong trường hợp xe xảy ra sự cố.
Mẫu xe adventure có hai chế độ lái, hệ thống cân bằng điện tử Automatic Stability Control và hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Control là những tính năng hỗ trợ tiêu chuẩn. Gói tùy chọn Riding Modes Pro bổ sung thêm chế độ Dynamic bao gồm GS, Dynamic Pro, Enduro và Enduro Pro.
Hệ thống treo Dynamic ESA thế hệ mới là trang bị tùy chọn cho R 1250 GS Adventure. Hệ thống treo điều chỉnh điện hoàn toàn này có thể tự thiết lập khi thay đổi tải trọng hoặc dựa vào điều kiện đường khác nhau.
Một số tính năng thông minh được trang bị cho xe gồm có hỗ trợ lái chủ động, sưởi tay lái, kiểm soát hành trình, cảnh báo áp suất lốp, kiểm soát độ bám đường, chìa khóa thông minh…
Là mẫu xe phục vụ những chuyến đi xa và hiểm trở, R 1250 GS Adventure sở hữu bình xăng lên đến 30L. Với dung tích này, xe có thể di chuyển quãng đường lên đến 630 km với một lần đổ đầy bình.
Với hàng loạt nâng cấp đáng kể ở trên, BMW R 1250 GS Adventure có giá từ 18.800 USD, chưa bao gồm thuế VAT ở từng thị trường.
Xe Cub 50cc với kiểu dáng cổ điển đã quá quen thuộc với mọi người rồi. Hôm nay Xe Máy ALLY sẽ giới thiệu đến các bạn một chiếc Cub 50 phân khối có kiểu dáng hoàn toàn khác biệt với phong cách hiện đại thời thượng hơn. Đó chính là chiếc xe máy 50cc ALLY New 50 2020.
Bạn muốn mua một chiếc xe máy 50cc để tiện cho việc di chuyển nhưng lại không biết cách chọn xe như nào để phù hợp với bạn nhất? Vậy thì đừng bỏ qua bài viết dưới đây của Xe Máy ALLY nhé.
Do thói quen, nhiều chị em thường sử dụng phanh tay phải khi vận hành xe máy 50cc. Tuy nhiên đây lại là một hành động rất nguy hiểm khi tham gia giao thông. Hôm nay, hãy cùng Xe Máy ALLY đi tìm hiểu lý do nhé.
Nếu như trước đây xe điện đang thống lĩnh thị trường phương tiện vận chuyển cho phân khúc học sinh, sinh viên thì những năm gần đây, nổi lên nhiều mẫu xe máy 50cc đang dần chiếm ưu thế trên thị trường. Trong bài biết này, Xe Máy ALLY sẽ cùng các bạn tìm hiểu và so sánh giữa hai loại phương tiện này nhé.
Với chất lượng tốt thiết kế đẹp mắt hợp thời trang, xe ga 50cc ALLY A1 được giới chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá cao. Cùng điểm qua những ấn tượng của em xe này với chúng tôi nhé.
Mẫu xe cổ điển thanh thoát dành cho những bạn trẻ thích phong cách nhẹ nhàng, không quá nổi bật thì xe máy 50cc ALLY New 50S là dành cho bạn. Hãy cùng Xe Máy ALLY tìm hiểu xem sự đơn giản mà tinh tế này ra sao nhé.
Bộ đề ở xe máy 50cc có ý nghĩa hết sức quan trọng, nó đảm nhiệm chức năng khởi động và nâng cao tính tiện nghi của xe. Thông thường bộ đề đi theo xe rất ít khi xảy ra hỏng hóc và có độ bền khá cao. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng không đúng cách, không kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ thì nó sẽ nhanh chóng phải thay mới.
ALLY Classic được thiết kế hoàn toàn khác biệt so với các dòng xe số cùng phân khúc khác như ALLY New 50. ALLY Classic giữ lại những đường nét tối giản nhất nhưng cũng không kém phần cá tính và mạnh mẽ, hơn nữa còn bổ sung hàng loạt công nghệ mới.
